Abordons maintenant un équipement que l' on trouve en majorité sur les Semi Rigides et pneumatiques ( et moins sur les coques "en dur" ) , j' ai nommé
le "ROLL BAR"
A la base, ce système est principalement dédié / prévu pour la fixation
de feux
d'avertisseur sonore
d'enceintes acoustiques
d'antennes diverses et variées ( VHF / GPS / radome radar / réflecteur radar ... )
bref, ... à priori rien qui n' engendre de forts efforts de torsion ....
Il en sera TOUT AUTREMENT s'il vous prend l'idée d' y accrocher une corde de traction ....
A priori,
pour moi un roll bar n'est pas censé servir de point de traction, MEME SI CERTAINS SEMBLENT PLUS SOLIDES ... ...
La preuve , ce n' est pas pour rien qu' en lieu et place de la boule d' amarrage de la corde de traction se trouve en général ... un feu blanc de mouillage 360 ° , ou une antenne comme sur la photo ci-dessus ...
Cela dit, il peut y avoir des roll bar renforcés, PREVUS au départ pour résister aux efforts du fait du "bras de levier" qui sera d'autant plus important que le point de traction sera haut et/ou .. la charge élevée ...
Mais là encore, il s' agira d'une question de
cohérence d'ensemble :
Il ne faudra pas SEULEMENT que le roll bar soit renforcé,
il faudra AUSSI que la coque soit conçue avec les renforts adéquats tant pour les efforts subis que par leurs emplacements .
Cela dit, vu au salon 2015 sur le BLACKFIN 7, il y avait un roll bar qui en fait était une tour de traction, puisque cohabitaient le feu blanc et le système d'accroche de la corde de traction.
Notre ami Cédric ayant eu ce modèle de bateau, il pourra nous faire part de son témoignage à ce sujet
